还在D挡走天下？自动变速器上的L、S、M挡有什么区别 看完秒懂

虽然说现在自动挡车辆普及率更高了，但还是有不少司机，不明白自动挡车辆，为什么除了“P、R、N、D”挡之外，怎么还有“L、S、M”挡位。

而且不少司机还表示，自己就是“D”挡走天下，像这些“L、S、M”的花里胡哨的档位，从来没有用过。

当然，这样做问题不大，但是为了更好的发挥自动变速箱的优势，以及更加安全、正确的驾驶车辆，自动挡的这些挡位，还是要了解掌握一下。

简单提一下，自动挡车辆最重要的四个档位为“P、R、N、D”。其中“P”挡为停车挡、“R”挡为倒挡、“N”挡为空挡、“D”挡也就是用的最多的前进挡。

而有些车辆除了这四个基本挡位之外，还有“L、S、M”挡位。

其中较为经常用到的为“S”挡，其代表的是“Sport”（运动）的缩写。挂到这个挡位后，车辆进入运动模式。

自动挡的升挡转速会有所升高，加速动力性能更为优异。简而言之就是车辆更加运动，动力性更强，但同样的，该档位下也会更加费油。

“L”挡，其是英文“Low”（低速）的缩写，当挂上“L”挡之后，车辆的档位会被限制在低档位之间。

在爬坡重载、泥地行驶等需要大牵引力行驶时，“L”挡会将车辆锁定在低档位，即使发动机转速升高，自动变速器也不会升到高档位。

此外，在下长陡坡时，“L”挡也可以降低车辆速度，减轻刹车系统的压力。

“M”挡，是英文“Manual”（手动）的缩写，为手自一体变速器中的“手动模式”，挂入该档位之后，可以通过向前、向后拨动档杆的方式，控制发动机的升降挡操作。

但是虽然是手动模式，但是发动机控制电脑也会介入，如果发动机转速过高或过低，也会相应的自动升档或降档，保障发动机的安全。

此外，有一个驾车小技巧就是，没有雪地模式的自动挡车辆，可以在冬天雪地起步时，将自动挡的挡位挂入“M挡”，并以M2挡位起步，就能减小起步时的车轮扭矩，避免车轮打滑空转现象的发生。

怎么样，看到这里是不是对自动挡的挡位设置，有了更清晰的认识。

今后，在驾车时，选择适合的挡位，除了燃油经济性提高之外，行车安全性也会更有保障。

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