帆布鞋之家

目前在售的第十代本田思域自2016年上市以来，便凭借着潮流、动感的造型以及出色的动力性能，成为了粉丝口中的“神车”。虽然全新一代思域还未发布，但种种迹象表明新车在外观设计上更加贴近雅阁。继普通版全新思域专利图曝光后，近日我们又获得了全新思域Si车型的渲染图。单从外观来看，全新思域前进气格栅上部格栅开口较小，底部格栅有较大的进气口，整体看上去和现款雅阁有几分神似。新车定位在标准版思域和思域TypeR之前，其外观上最大的不同就是配备了更加夸张的运动套件，包括熏黑的轮圈、外后视镜、头灯、车窗饰条等。根据以往历代Si车型的规律，Si车型原厂便带有后尾翼。相比现款，全新Si车型的尾翼造型低调了许多，尾灯不是传统的红色灯体，采用了熏黑效果的透明灯体，具有北美街车风格。思域Si目前新车动力没有更多消息，

自从2012年转子发动机伴随马自达RX-8的停产而销声匿迹以来，全世界的马自达迷和汽车发烧友们都在期盼着转子发动机的回归。而马自达也不负众望，于近期官方确认了转子发动机即将重回大众视线。据外媒报道，根据官方最新公布的消息，马自达转子发动机将于2022年上半年正式回归，但并没有用于RX跑车，而是全新紧凑型SUV——MX-30。马自达首席执行官AkiraMarumoto在一段宣传视频中确认，期待已久的转子发动机又要回来了。马自达公司最初称转子发动机将在大约两年前（2018年）回归。时至今日，AkiraMarumoto称，最早将于2021年1月开始道路测试一系列原型转子发动机。除此之外，AkiraMarumoto还透露，转子发动机将于2022年上半年投放市场。目前尚不知道除了MX-30外，哪

相比传统汽车领域的稳健增长，本田在新能源汽车市场的发力才刚刚开始。在近日举行的2020北京车展上，东风本田CR-V插混版正式亮相，该车也是本田在中国市场的首款插电式混动汽车行。据悉，新车将于2021年初正式上市。PHEV版本推出后，CR-V成为首款涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，本田对这款车型的前景也抱有很高预期。本田中国执行副总裁长谷川祐介表示，“本田是真心想要认真做好PHEV”，在续航、驾驶体验、节能、成本等方面都做到了很好的平衡。不难看出，本田更希望借助插电式混动车型来打开新能源销售的局面。回到新车上来，相比普通版车型，此次亮相的CR-V插混版在外观上进行了细节调整，比如新车前中网采用更多镀铬饰条，更显精致，车标外圈一圈蓝色表明混动身份。此外，车尾增加了e:PHEV的

飞度一直是广汽本田的重磅产品之一，不过随着本田在中国市场上“双车策略”的展开，飞度将不再是广汽本田的独享资源。日前，东风本田发布了LIFE车型的实车图和预告图，该车正是广汽本田飞度的姊妹车型。根据官方公布的信息，新车将在10月15日开幕的2020武汉车展首发亮相。参考实车图来看，东风本田LIFE在外观细节方面还是与飞度存在一定的差异。比如新增前唇红色拉线装饰，尾部排气扰流板设计等，整体来说要比飞度更加运动。此外，新车同样提供Sport版车型和跨界版本车型，其中后者前包围要更加动感，且并拥有黑色外观套件。值得一提的是，“双A柱”设计是LIFE的亮点之一，与日版JAZZ一致，真正受力的A柱设计后移，前挡风玻璃、加大的三角窗和平整的中控台，共同呈现出更为开阔的车内视野范围。根据工信部的申报信息可

马自达虽然一直舍得不得将其2.5T涡轮增压发动机投放到国内，但却为国内消费者，带来了另一个黑科技“压燃发动机”，这也足够让国内车迷朋友兴奋许久了。日前，我们于长安马自达官方获悉，CX-30和马自达3（昂克赛拉）压燃版将于今晚正式上市。此次新车最大的变化在动力方面，在外观和内饰设计方面，变化不大。据悉两款新车的全新创驰蓝天SKYACTIV-X2.0L发动机。这款发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，并且使用了压缩比可变技术，压缩比最高达到了16.3:1，远超同2.0L排量的发动机。更高的压缩比，也意味着更高的热效率，及功率输出。马自达官方宣称其热效率超40%。并且燃油经济性相较于现款的Skyactiv-G发动机，也进一步提升20%-30%。动力上，其最大输出功率为180马力（132kW）

众所周知，日本由于土地面积较小，人口又众多，所以其本国政府，对于购车政策限制的极其严格。一些地区必须有私人停车位，才能购车。但车身尺寸和能耗都比较小的“K-Car”车辆，可以不用受到普通汽车的约束，并且购车时还可享受一定的税收优惠。因此，“K-Car”这种基于日本国情开发的车辆，受到了其国内不少消费者的欢迎。那么，这种日本特色车型，又有哪些不一样的地方呢，我们可以一块来看看。日前，本田官方发布了新款NONE的车型官图，该车在市场上归属于“K-Car”车型，是一辆五门掀背轿车。新车基于老款车型升级而来，增加有RS运动版，并提供6速手动挡。从外观上来看，新车很是Q萌，甚至比新飞度还要可爱，两个圆圆的大灯，酷似一对炯炯有神的眼睛。大嘴式进气口设计，搭配红色的车身涂装，又给车辆带来不错的运动感受。

缤智是本田旗下的一款小型SUV，定位低于大哥CR-V。该车在国内市场已经上市近5年，累计销量已突破60万辆，即将迎来换代车型。近日，据外媒报道，全新本田缤智有望于2021年上半年发布，新车换用了全新的设计语言，动力上还加入了1.5L混合动力系统。参考曝光的渲染图来看，未来全新缤智可能会采用更加运动化的外观设计，车身造型将会更加像一辆轿跑型SUV，以便给年轻消费者们带来更多的新鲜感。据悉，换代后的缤智长宽高达到了4400/1790/1590mm，轴距2610mm，整体比在售车型略大，预计车内空间更加可观。动力部分，新车未来将提供1.5L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机，根据不同市场需求，也许还会推出纯电动版车型。值得一提的是，未来国产全新缤智还可推出1.5L混动系统，由1.5L自然吸气

作为以操控为卖点的汽车品牌，马自达在动力性能方面却略显保守，特别是在涡轮大行其道的当下，其专注自吸发动机显得有些格格不入。为了改变这一局面，马自达越来越多的车型装配了2.5T涡轮增压发动机。据外媒报道，近日马自达墨西哥市场总裁米格尔·巴贝托（MiguelBarbeyto）在海外社交媒体中透露，马自达CX-30涡轮增压发动机版本将在9月17日发布。相较现款车型，CX-30Turbo最大的变化就是搭载了一台2.0TSKYACTIV-G涡轮增压发动机，最大功率253马力，峰值扭矩433牛·米，已经超过了宝马530Li车型。传动方面，与之匹配的则是6速手自一体变速箱，并配备i-Activ四驱系统，无疑会令整车的性能获得明显提升。与此同时，CX-30Turbo还会在外观细节方面进行了调整，比如

作为日系硬派SUV中的“老炮”，三菱帕杰罗·劲畅虽没有向丰田普拉多、日产途乐一样名声在外，但其越野能力绝对是数一数二的存在。日前，我们从官方获悉，三菱帕杰罗·劲畅新增一款自动行政配置车型，售价为29.98万元。新车增加了原装进口的运动包围套件，动力继续搭载3.0LMIVECV6发动机。该车沿用标志性的DynamicShield设计语言，整个前脸呈现出X造型，也更符合其硬派的整体风格。新增的原装进口包围套件进一步提升了该车的辨识度。帕杰罗·劲畅定位于中型SUV，尺寸为4825/1815/1800mm（带行李架1805mm、带鲨鱼鳍天线1835mm），轴距为2800mm，配合较为硬派的外观看起来块头不小。作为新增车型， 该车继续搭载3.0LMIVECV6发动机，最大功率209

作为本田旗下的MPV车型，奥德赛的关注度，在全球汽车市场都很高。日前，我们于外媒获悉，2021款本田奥德赛的官图已经对外发布，同时部分配置信息也已曝光。从中可知，新车不仅配置有所升级，车内的空间也更为多变实用。与前几日曝光的全新奥德赛不同，新款奥德赛的外观部分同现款车型相比，没有发生太多变化。而且断开式下沉腰线，这一标志性元素也被得以保留。不过，让人不解的是，作为一款中型MPV车型，奥迪赛的车身尺寸并不算小，但是或许是车身设计造型的原因，视觉上的观感，奥德赛更像是一款小型MPV，与别克GL8相比，气场就逊色了不少。在商务接待方面，奥德赛或许不如别克GL8，但是居家实用性上，奥德赛优势明显。更大的侧滑门，以及更低的地台，用车便利性上同级难寻对手。同时，作为空间大师，本田又开创性的为车内第二排座

作为日系中的技术宅，本田在国内的热销也已成为一种现象级景象。8月份刚过完，本田就迫不及待对外公布了销量情况。数据显示，本田8月在中国的终端销量为14.9万辆，同比增长19.7%；1-8月，累计在中国销售新车89.7万辆，同比下降9.0%，降幅进一步收窄至个位数，远超国内车企的大盘水平。分合资公司来看，东风本田的表现要稍好一些。8月份终端销售辆为7.7万辆，同比增长19.8%。而广汽本田，虽然有皓影全新车型的加入，但在8月份还是没有卖过东风本田，销量为7.1万辆，同比增长19.7%。累计销量方面，今年1-8月份，广汽本田汽车累销45.5万辆，同比下降8.1%；东风本田累计销售44.2万辆，同比下滑9.8%。具体到车型上，最值得一提的是，本田旗下拥有不少爆款车型，8月份，本田在国内共有7款车型销

丰田于今年4月份发布了全新小型SUV——YARiSCROSS，该车也可视为YARiS跨界版，其整体采用了较为硬朗的设计风格，也被誉为小号“RAV4”。日前，据外媒最新消息，丰田YARiSCROSS在日本正式上市，售价1,798,000日元（约为11.7万人民币）。值得一提的是，该车在海外上市后很有可能未来引入国内生产。YARiSCROSS与全新丰田YARiS一样，也是基于TNGA-B平台打造，该车依然是一款小型SUV，不过定位将低于C-HR。新车前脸采用分体式进气格栅，大灯组采用熏黑设计，搭配垂直布局的转向灯和日间行车灯，十分凸显时尚感。车尾造型棱角分明，贯穿式尾灯进一步提升年轻化的气息。车身尺寸方面，YARiSCROSS长宽高分别为4180/1765/1560mm，轴距2560mm

作为一款针对欧洲等市场推出的纯电动车型，本田e已于去年5月份开启预订。据外媒报道，近日本田汽车官方宣布，本田e将于10月3日在日本正式发售，其中基础版车型为451万日元（约合人民币29万元），高配版车型495万日元（约合人民币31.9万元），比肩宝马3系。本田e定位纯电动5门4座微型车，是一款主要面向城市通勤环境推出的代步车型。其外观上采用了复古的设计风格，圆润的造型、圆形的大灯等，看山去十分Q萌。官方称，该车的转弯半径只有4.3米，这使得这台体型较小的电动车更加灵活。动力部分，该车搭载一台最大功率为154马力，峰值扭矩为315牛·米的驱动电机，后轮驱动，百公里加速小于8秒。配备松下提供的容量为35.5kWh的电池组，WLTC续航280公里。值得一提的是，为实现50:50的前后配重比，本田工

享域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，其定价低于大哥“思域”，但却有着媲美B级车的车身尺寸。日前，有媒体报道称，东风本田新增车型——享域锐·混动有望于9月上市销售。新车最大的变化就是搭载1.5L发动机+电动机组成的混动系统，百公里油耗仅4L。参考此前曝光的申报图来看，新车经过熏黑处理的三横幅式中网与“羽翼式”LED大灯组连为一体，同时前脸两侧加入了类似进气口的装饰件且内部嵌有雾灯，更显精致。车身尺寸方面，享域锐·混动长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。作为对比，本田思域长宽高为4658/1800/1416mm，轴距2700mm。作为一款混动车型，新车还在其车侧以及车尾增加了Hybrid标识。动力方面，新车搭载一套1.5L混合动力系统，由1.5L阿特金森循环发动机与

本田飞度凭借着较大的空间利用率和不俗的驾控表现赢得了不错的口碑，甚至被车迷朋友们称为秒天秒地的“超跑”。在广汽本田全新飞度发布后，其姊妹车型东风本田LIFE也在工信部申报目录中被曝光。日前，据媒体最新报道，东风本田LIFE有望于今年四季度上市发售。新车与广本飞度基本保持一致，但细节上做出了调整。包括采用亮黑色前格栅，并新增前唇红色拉线装饰。尾部采用了透明尾灯罩，并加入了后扰流板，整体造型看起来更加运动。根据曝光的申报信息来看，东本LIFE提供CROSS和SPORT两种外观。其中CROSS不仅拥有更为动感的前包围，还配备了黑色跨界套件。值得一提的是，“双A柱”设计是LIFE的亮点之一，与日版JAZZ一致，真正受力的A柱设计后移，前挡风玻璃、加大的三角窗和平整的中控台，共同呈现出更为开阔的车内视

一汽丰田注册威尔纳等商标：疑似为全新国产塞纳车型2020-08-1819:09:42  出处：快科技作者：陈驰 编辑：陈驰   人气： 5990 次    评论(10)丰田塞纳日前，据媒体报道，一汽丰田注册了包括威尔纳、威尔陆、威尔耀等在内的多个新商标名称。参考丰田高端MPV埃尔法、威尔法的命名方式来看，预计这些新名称商标或将使用在即将国产的全新Sienna（塞纳）车型上。据此前消息，丰田塞纳车型将在广汽丰田第四生产线实现投产，预计在2021年9月开始运营，而全新塞纳规划产能将达到10.26万辆，目前合资MPV车型中仅有别克GL8达到这样的表现。值得一提的是，国产全新塞

本田皓影的中保研疑云风波还未结束，国内就有机构，对本田皓影的安全性，再次发起了检测。8月18日，字节跳动旗下汽车媒体平台“懂车帝”，发布了本田皓影和丰田威兰达正面对撞的碰撞测试视频。（碰撞视频点此观看）而皓影和威兰达，分别是本田、丰田在国内刚推出不久的中国特供车，此次对撞也可看作是日系两大“小鲜肉”的对决。碰撞实测方面，该媒体机构采用了双车64公里/小时的50%偏置对撞标准，不同于测试机构采用了固定刚体碰撞测试，这种两车偏置对撞的方式，也更接近现实中的实际车祸场景。碰撞测试过程中，皓影和威兰达均以64公里/小时的速度、50%的重叠率（驾驶员侧）正面对撞，随后再根据车体变形程度及假人伤害数据进行评价。此次测试的车型分别是，广汽本田皓影最低配（白车），售价17.98万元的2020款240TUR

2012年推出的丰田86以及斯巴鲁BRZ，可谓是再次点燃了赛车迷们玩车的热情。不到30万元的售价就能买到后驱+手动+水平对置发动机，在一定程度上颇具诱惑力。前不久曾有消息称，丰田86和斯巴鲁RRZ将不会推出下一代车型，不过随着近日曝光的一组高清谍照，该谣言不攻自破。据悉，新车最快将于明年中亮相。从谍照来看，全新一代86/BRZ前脸配备了尺寸更大的进气格栅，同时两侧加入了导风槽，搭配上倾斜向上的日行灯，这个前脸看上去更具冲击力。由于使用了水平对置发动机的缘故，新车车头造型依然可以做的很低矮，车身侧面前低后高的造型营造出一种蓄势待放的状态。尾部变化较大，后备厢盖在顶部加入了上翘的设计，形成一体式的后扰流板，看起来更有力量感，整体与现款Supra有异曲同工之妙，这是现款车型所欠缺的部分。结合此前曝

日产奇骏作为本田CR-V、丰田RAV4的强力日系对手，凭借着整车稳定可靠的品质，为日产贡献着稳定的销量。当下，奇骏也已来到了换代的节点，并且全新一代奇骏已在海外市场发售。日前，有外媒曝光了一组全新一代Rogue（国内称之为奇骏）的实车照片，相较于此前官方公布的预告图，实车图片呈现出了更多的细节设计。具体来看，新车换装了尺寸更大的“U”型进气格栅，镀铬饰条更加粗壮。大灯为分体式，上方为扁平的日间行车灯，与镀铬饰条完美融合，前脸较为年轻时尚。同时，新车车顶级车窗均为熏黑式，与车身外观色形成撞色双色车身设计，更受年轻消费者的青睐。尾部的尾灯造型也更加犀利有型，灯罩还进行了熏黑处理，呈现出更多细节质感。新车内饰部分的变化可谓是翻天覆地，几乎和现款车型完全不同。新车启用了全新的液晶仪表盘，中控台使用悬

前段时间，广汽本田皓影在中保研“一撞成名”，A柱近90°弯折，夸张程度堪比上汽大众帕萨特。不过让众多消费者大跌眼镜的是，即使撞成这样，中保研后续发布的“成绩”显示，皓影的车内成员安全指数仍为G（优秀）。此举也让不少消费者很不解，毕竟之前撞断A柱的帕萨特，其车内成绩为P（较差）。更让众多消费者汗颜的是，中保研随后发布了官方声明，称本田皓影的核心成绩数据被盗，发布成绩的并非中保研官方数据，真正的成绩将会择日再发布。不过，至今已经过去了一个多月，中保研仍然没有公布本田皓影的真正成绩，此举也让中保研在国内汽车市场的口碑，遭到了不小的负面冲击。并且，在此期间，广汽本田皓影仍然呈现出热卖态势。近日，据广汽本田官方发布的官方统计数据显示，皓影7月份共售出14208辆，对于一款仅上市八个月的新车型来说，这样